Современные судовые среднеоборотные двигатели.

Аннотация

Книга посвящается 100-летию со дня постройки первого дизельного судна. Изобретатель двигателей с самовоспламенением, позднее получивших наименование дизели, Рудольф Дизель в своем базовом патенте отметил, что они должны найти самое широкое применение па судах. Сто лет тому назад в начале 1903 года первое в мире судно с дизельным двигателем было построено в России по заказу Людвига Нобеля, основавшего в. Ст. Петербурге завод, который теперь называется "Русский Дизель". Судно предназначалось для перевозки нефти из Баку в Ст. Петербург.

Авторы:   Возницкий И.В.

Категории:   Морской

Формат: pdf


Силовая установка состояла из грех четырехтактных дизелей, каждый мощностью по 120 л. с. при 255 обмии. Двигатели были тропковые, что было также новым решением, т. к. у Дизеля они разрабатывались для стационарных установок и были крейцкопфными. Диаметр цилиндров составлял 290 мм, ход поршня 430 мм, расход топлива но тем временам был весьма низким и был равен 173 гл. с. час. Двигатели были нереверсивными и поэтому при необходимости давать задний ход отключалась прямая передача па гребные винты, п двигатели подключались на генераторы, обеспечивавшие током установленные на гребных валах электромоторы. Таким образом, электродвижение на судах также впервые было применено в России.

Издательство:

Моркнига

Город:

Санкт-Петербург

Год издания:

2003

Прочитано страниц:

1223

Распознаных страниц:

94

Количество загрузок:

44

Размер файлов:

8.26 MB

Файлы для скачивания доступны в течении 4х часов после создания ссылок.

Не закрывайте это окно до окончания скачивания, иначе вам прийдется заново делать запрос на файлы.

 

 

 

 

 

Получить ссылку на файлы

Отзывы
    Warning! Нет данных для отображения
Написать собственный отзыв
Warning! Вы не можете просматривать данную страницу

Новинки сайта