Страница 5 из 83

ходят на городские магистрали,

на которых свободно разъезжа-

ются БелАЗы, КрАЗы, МАЗы. Наи-

большее впечатление производит

монтажная камера — настоящий

цех под землей. Вверху по рель-

сам, как и должно быть в цехе,

неспешно передвигался мостовой

кран. Здесь запросто разместил-

ся бы четырех-пятиэтажный дом.

Словно по улицам сказочного го-

рода, ходил я по нескончаемым

лабиринтам Нурека, сколько же

труда вложили в них строители,

чтобы изменить привычный веко-

вой путь Вахша и сквозь гранит-

ные скалы направить его воды к

турбинам.

Мне посчастливилось — встре-

титься с бригадиром ь проходчи-

ков Владимиром — Никитовичем

Остаповым — первым и пока

единственным Героем Социали-

стического Труда в Нуреке.

Именно его бригада стала на

стройке знаменосцем нового вы-

сокопроизводительного метода

организации подземных работ.

Тоннели больших сечений, таких,

как в Нуреке, проходят в два

этапа: сначала верхний уступ и

бетонируют свод, а затем ниж-

ний уступ и бетонируют сте-

ны. Для этого по сечению буду-

щего тоннеля бурят шпуры — не-

большие скважины глубиной в

несколько метров, в них закла-

дывают взрывчатку, а раздроб-

ленную взрывом породу вывозят,

подготавливая тем самым место

для следующего цикла, Кажется,

что в этом годами складывав-

шемся ритме работ все отлаже-

но и ничего нового не приду-

маешь. Сделав свое, бурильщики,

как эстафетную палочку, переда--

ют забой взрывникам, те, в свою

очередь, — экскаваторщикам и

шоферам. Простаивает техника, и

если бурильщики не владеют дру-

гой профессией — шофера или

экскаваторщика, им тоже делать

нечего. Когда же у бурильщиков

напряженная пора, в положении

отдыхающих оказываются рабо-

чие других профессий. Так было,

а кое-где так продолжается и по

сей день.

Остапов по-иному взглянул на

организацию работы. Свод дей-

ствительно надо проходить «в

лоб». Но когда уже образовался

верхний сводчатый ярус, то бу-

рильщикам не нужно ждать, пока

взорванную породу вывезут из

тоннеля, бурить шпуры можно

под сводом сверху вниз. Иной

скажет, подумаешь, открытие —

ни научных сенсаций, ни уникаль-

ных механизмов. Но вот только

благодаря новой организации

труда, рабочей cmekanke, то

есть практически без затрат, ско-

рость проходки возросла почти

вдвое, значительно снизилась

стоимость подземных работ. В го-

рах у Нурека, по существу, стал

действовать проходческий KOH-

вейер. Вынужденный перерыв на-

ступает лишь в то время, когда

в забое хозяйничают взрывники

и по правилам техники безопас-

ности все обязаны покинуть свои

рабочие места. Опытом бригады

Остапова заинтересовались мно-

гие проходчики страны, к нему

приезжают учиться, а конструк-

торы присылают на испытания но-

винки буровой техники. Знают:

уж если ее проверит в действии

Остапов — значит, даст правиль-

ную оценку.

У проходчиков, как и у маши-

ностроителей, есть свои допускн

на размеры. Если тоннель полу-

чился меньше, его дорабатывают,

если больше — получается брак,

чтобы его исправить, все образо-

вавшиеся пустоты заполняют бе-

тоном. И в том и в другом слу-

чае требуются дополнительные

затраты труда. Разговаривая с

Владимиром Никитовичем, я ста-

рался понять, как удается ему так

точно проходить тоннели с

помощью взрывов — по суще-

ству, стихийных сил. Он подроб-

но рассказывал о сложных расче-

тах, которые проводятся перед

бурением шпуров, о точных из-

мерительных приборах, а потом

добавил: «Камень чувствовать

3


Перейти к файлу

Новинки сайта